《梦中的私语故事unmodified》

　　交通运输部最新数据显示，今年上半年，我国完成营业性货运量280.3亿吨，其中，完成公路货运量205.7亿吨，同比增长4%。公路运输为国民经济正常运行提供了重要的交通保障。

　　超过200亿吨运量的背后，是3800万货车司机的默默奉献。他们风雨兼程，多拉快跑，确保了产业链供应链的稳定，让快递“当日达”“次日达”成为可能，为经济社会发展和人民群众生产生活作出了积极贡献。

　　3800万货车司机，也代表了数千万个家庭。他们的吃住有没有保障，收入能否满意，关系到千家万户的平安喜乐。我们在惊叹于中国物流速度的同时，也要更加注重民生温度。

　　首先要保障司机获得合理的劳动报酬。近年来，网络平台已成为司机找货揽货的重要渠道，但平台收费抽成过高、运费结算不及时、价格内卷等问题不时发生，直接影响货车司机的收入和积极性。近期，交通运输部联合有关部门，部署开展了交通运输新业态平台收费治理工作，有关行业协会组织主要货运平台企业签署了自律公约，各方要认真落实责任，共同推动构建运营风险共担、利益合理分配、各方互利共赢的货运市场格局，让货车司机合法权益更有保障。

　　其次要营造更加温暖的工作环境。货车司机劳动强度大、工作条件艰苦，有没有地方休息，吃不吃得上热饭热菜，加油修车方不方便，直接影响他们的幸福感获得感。目前，各地各部门正在打造“司机之家”等设施，为货车司机提供免费的基本服务和可选择的优惠服务。要进一步加大建设力度，改进提升服务，让“司机之家”成为货车司机运输途中的温馨港湾。

　　最后要加大帮扶救助服务力度。货车司机常年奔波在路上，劳动风险高，而个人和家庭抵御风险的能力偏弱。因此，要完善基本生活救助措施，拓展帮扶救助渠道，整合社会资源，提升服务能力。特别是要推广职工互助保险，积极探索开展货车司机职工互助保险，为遭遇意外伤害、罹患重大疾病的货车司机提供互助保障。

　　此外，还要完善反映问题的渠道。货车司机出门在外，经常会遇到运费拖欠、执法不规范等问题。要继续完善货车司机诉求办理通道，让广大货车司机遇到问题时，有渠道申诉、有部门受理、有结果反馈，持续提升诉求响应率、解决率和满意率。

　　司机手握全家期盼，车轮承载国计民生。关心关爱货车司机，需要各方共同努力，构建温馨和谐的氛围，让物流有速度更有温度。(本文来源：经济日报 作者：齐 慧) 【编辑:刘阳禾】

　　自通告发布即时起，划定王顶堤街道红旗路以西、简阳路以东、保泽道以北、中南道以南围合区域，及保泽道以南的金典花园、翰雅园、美丽心殿、龙川里、云轩公寓、瑞丽园等6个居民小区实施静态管理（时间暂定三天，每日进行核酸检测）。区域内公共交通站点暂停使用，各机关、企事业单位居家办公。居民非必要不离开居住小区，疫情防控工作服务人员、医护人员、安全保卫人员、城市基本运行维护人员和物资保障人员等需持社区居委会开具的相关通行证明方可通行。只保留与民计民生、保医保供相关的菜市场、商超、药店等经营场所，其他一概暂时停止营业。《梦中的私语故事unmodified》　　王毅说，当今世界充满变局和乱象，秘书长对此大声疾呼，期待加强国际合作，中方深表赞同。我们历来主张，大国尤其是安理会常任理事国应该带头遵守国际法，带头维护联合国权威，带头践行真正的多边主义，带头帮助发展中国家。但令人遗憾的是，个别大国出于一己私利，以多边主义为名，行单边主义之实，打着维护所谓“规则”旗号，到处搞“小圈子”、“小集团”。中国将同联合国坚定站在一起，坚定支持联合国在国际事务中的核心地位，坚定支持联合国为应对和平安全挑战发挥更大作用。